Quarta-feira, 25 de Novembro de 2009

COISAS ESTRANHAS, NO S. GABRIEL

É-me difícil entender, o que vai na cabeça desta gente.

Acabo de saber que os Cavalos Lusitanos que estavam embarcados no S. Gabriel, o porta-contentores que encalhou, junto à cidade de Lagoa como temos vindo a referir, se encontram agora a servir de penhora, para que a empresa que os retirou do navio, garanta o pagamento do serviço para que foi contratada.

Ora bem, o navio em causa, navegava para o operador Box Lines, uma empresa do universo, Belmiro de Azevedo.

O que é que a carga, neste caso os CAVALOS e os seus legítimos proprietários têm a ver como que se passou e o que é que legitima a empresa americana TITAN, a exercer esse direito?

Não entendo, há um armador, alemão a quem a Box Lines, fretou o navio e a quem cabe toda a responsabilidade, porquê esta atitude?

 



Algo de muito estranho se passa, como aqui vem bem expresso.

Gostaria que me explicassem!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


publicado por felismundo às 20:46
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4 comentários:
De inframodal a 25 de Novembro de 2009 às 22:26
"no comments "...
Só espero que quem de direito saiba pôr alguns desses senhores nos seus devidos lugares!
A aguardar novos desenvolvimentos.


De felismundo a 27 de Novembro de 2009 às 09:24
Entendo!
Concordo como teu segundo parágrafo.
Parece que já se deu um passito, curto, mas foi.
Será?


De Maria a 26 de Novembro de 2009 às 12:45
Realmente é estranho...Lembro-me que, quando foi do CP Valour , não se podia mexer nos contentores por ordem da companhia de seguros do armador - agora, os cavalos , seres vivos e pelos vistos estão de boa saúde...Será que estará em causa alguma indemnização - mas a notícia não fala nisso...Normalmente, faz -se uma garantia bancária para assegurar o pagamento...Como dizes - "coisas estranhas" ou - falta de "garantias" - por parte do armador - digo eu - especulando:))


De felismundo a 27 de Novembro de 2009 às 09:28
Se alguém nada tem a ver com o assunto a não ser, ter direito a uma indeminização por danos causados, são os legítimos proprietários das mercadorias que o navio transporta. Logo, tomar os cavalos como reféns, para garantir um pagamento que a "outros", diz respeito é, no mínimo, uma incoerência.
Vamos aguardar os desenvolvimentos, pois parace que, algum movimento já se faz, para isso.


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